The Logistics Challenge Behind Indonesia’s Biodiesel Program
Ketika berbicara mengenai biodiesel, perhatian biasanya langsung tertuju pada bahan baku, kapasitas produksi FAME, pembangunan pabrik, serta kebijakan pencampuran biodiesel nasional. Padahal ada satu persoalan besar setelah biodiesel selesai diproduksi: bagaimana membawanya ke berbagai wilayah Indonesia? Pertanyaan ini menjadi penting karena Indonesia merupakan negara kepulauan dengan lebih dari 17.000 pulau. Distribusi energi tidak mungkin hanya mengandalkan transportasi darat. Laut menjadi jalur penting yang menghubungkan pusat produksi, terminal energi, dan berbagai wilayah konsumsi.
Dalam hal distribusi energi Pertamina didukung jaringan vessel, terminal, dan depot. Gambaran skalanya cukup besar: terdapat sekitar 110 fuel terminal, lebih dari 300 oil tanker, serta volume distribusi energi sekitar 52 juta kiloliter per tahun. Karena itu, program biodiesel sebenarnya bukan hanya sebuah cerita mengenai produksi energi terbarukan. Di belakangnya terdapat kebutuhan membangun rantai logistik yang mampu membawa produk tersebut secara aman dan berkesinambungan.
PTK berada pada salah satu mata rantai penting tersebut. Perannya adalah membantu menghubungkan vessel dengan terminal melalui marine dan port operations. Dengan kata lain, setelah FAME keluar dari fasilitas produksi, masih terdapat perjalanan panjang sebelum akhirnya menjadi bagian dari pasokan energi yang digunakan masyarakat. Secara sederhana, rantai tersebut dapat digambarkan:
Semakin besar volume biodiesel yang harus didistribusikan, semakin penting pula kesiapan sistem logistik yang membawanya dari satu titik ke titik lainnya. Dan di balik pertumbuhan logistik tersebut terdapat kebutuhan terhadap kapal, storage, terminal, transfer system, equipment, teknologi, engineering, inspection, maintenance, serta berbagai marine services.
Biodiesel bukan hanya menciptakan industri produksi. Biodiesel juga menciptakan ekosistem logistik.
